Podium. Обзор ИИ-продавца Jerry и агента Operator для автосалона

Podium продаёт дилеру не программу, а сотрудника по имени Jerry. Его «нанимают», «обучают» и ругают за ошибки. Руководителю салона так понятнее, чем покупать ещё один «модуль ответа на заявки». Этот приём стоит разобрать отдельно от самого продукта.

Сразу скажу, что в самой системе я не работал, доступ есть только у клиентов. Я изучил сайт Podium для автодилеров, страницы про продажи и сервис и статью компании про закон Калифорнии. Ещё посмотрел кейсы, видео и отзывы дилеров на форуме. Все картинки ниже взяты с сайта компании. Это рекламные макеты, а не снимки работающей системы.

Коротко#

• Podium это американский сервис, через который местный бизнес переписывается с клиентами. Теперь компания делает ИИ. Больше всего клиентов у неё среди автодилеров.
• Jerry отвечает клиентам в продажах и сервисе, записывает на тест-драйв и принимает звонки. Operator работает на руководителя. Он отвечает на его вопросы, ищет упущенные продажи и готовит черновики сообщений.
• Все главные цифры назвала сама компания. Независимых подтверждений я не нашёл.
• Об ИИ дилеры на форуме отзываются по-разному. Сбор отзывов хвалят чаще.
• Мне нравится, как Podium подаёт Jerry. Operator для директора, на мой взгляд, немного лишний. А больше всего меня смущает, что продукт надо глубоко встраивать.
• Podium сама написала подробный разбор калифорнийского закона о цене в первом сообщении. Это редкий случай, когда компания сама объясняет, где её же продукт может подвести дилера.

Откуда взялась Podium. Начинала со сбора отзывов, а не с автомобилей#

Podium основали в 2014 году Эрик Ри и Деннис Стил в штате Юта. Сначала компания называлась RepDrive. Она собирала отзывы для местного бизнеса, автомобилями тогда не занималась (Wikipedia)).

В ноябре 2021 года компания получила от инвесторов 201 миллион долларов. Её саму тогда оценили в 3 миллиарда (TechCrunch). Среди тех, кто делает ИИ для дилеров, это старая компания. У неё есть клиентская база, подключения к системам дилеров и переписки за 13 лет, на которых можно обучать ИИ. Так говорит сама компания.

На сайте для дилеров компания пишет, что ей доверяют больше 6 000 дилерских центров. По её словам, с ней работает каждый четвёртый американский дилер. Проверить эти числа я не смог.

Две роли в одной системе. Jerry говорит с клиентом, Operator с руководителем#

Разницу между ними важно понять сразу. Компания сама объясняет её на странице с вопросами и ответами.

Jerry работает с клиентами. Он отвечает на заявки в продажи и в сервис. Пишет в SMS, в чате на сайте, в соцсетях и по почте, говорит по телефону. Он ведёт переписку и записывает клиента в салон.

Operator работает с руководителем. Это второй агент, компания показывает его как помощника директора салона. Вопрос ему можно задать обычными словами, текстом или голосом. Он смотрит переписки, звонки и цифры салона и предлагает, что сделать.

Компания обещает, что без одобрения Operator сам ничего не отправляет. Он готовит черновики рассылок, обзвонов и заметок для обучения продавцов. Клиентам они уходят только после того, как руководитель подтвердит. Со временем ему можно разрешить больше.

Jerry в продажах. Что он делает и что видно на картинках#

Страница про продажи обещает «больше тест-драйвов и больше проданных машин». Мысль у компании такая. Другие ИИ присылают одно сообщение и замолкают. Jerry проверяет машину по VIN, записывает на тест-драйв и ведёт клиента до сделки.

На макете показаны четыре показателя за 30 дней. ИИ участвовал в 50 тест-драйвах, 24 из них пришлись на нерабочее время. Валовая прибыль от продаж, на которые он повлиял, составила 394 558 долларов.

Ещё он отправил 2 994 сообщения, медианное время ответа 14 секунд. Цифры нарисованы для примера, это не настоящий салон.

Вот что Podium перечисляет в возможностях Jerry для продаж.

• Отвечает на каждую заявку примерно за 36 секунд и дальше ведёт клиента по сценарию дилера.
• Знает, что есть в наличии, правила салона и порядок продажи, поэтому не отвечает «сейчас уточню».
• Сам записывает на тест-драйв и вносит запись в CRM, человек для этого не нужен.
• Ищет в базе клиентов тех, у кого машина стоит больше остатка по кредиту. Ещё тех, у кого кончается лизинг и кто может сдать машину в трейд-ин.
• Показывает клиенту акции автопроизводителей, видеосообщения, ссылки на iPacket и машины, которые сейчас в наличии.

Диалог на макете короткий и хороший. Клиент спрашивает про Ford Bronco. ИИ называет цвет, салон и часы работы и предлагает приехать. Клиент выбирает время, и запись появляется в календаре менеджера.

Главное тут видно сразу. ИИ не застревает на вопросах, а ведёт разговор к визиту.

Второй экран показывает, что в Podium все обращения собраны в одном месте. Слева этапы работы с клиентом, от новой заявки до продажи. Справа голосовое сообщение, чат с сайта и заявки с площадок вроде KBB и Autotrader. Для руководителя это самая понятная выгода. У него один общий ящик вместо трёх.

На странице продаж слева виден блок про настройку. Руководитель пишет замечания обычными словами, например «приглашай в салон раньше, в первом же разговоре». В списке виден статус каждого замечания. Оно обдумывается, готово или стоит на проверке. По словам компании, правка начинает действовать сразу.

Jerry в сервисе. Звонки и работа с базой#

В сервисе компания делает упор на звонки. На странице написано, что сервисные центры пропускают 40% звонков. Jerry отвечает на каждый и записывает клиента на сервис прямо в Xtime или Tekion. Если нужен человек, он передаёт звонок и коротко описывает, о чём был разговор.

Слева на макете расшифровка звонка. Клиент жалуется, что загорелся индикатор двигателя и дрожит руль, и просит посмотреть машину завтра в два часа. Справа видно, как звонок передают сотруднику. Тот сразу видит, чего хотел клиент и какая у него машина. Клиенту не надо рассказывать всё заново.

Вторая часть работы в сервисе это сообщения, которые Jerry отправляет первым. Он следит за пробегом, историей заказ-нарядов и отзывными кампаниями в системе дилера. Он сам пишет клиенту, когда подходит срок ТО или когда тот отказался от ремонта и не вернулся.

На странице сервиса компания приводит три цифры. ИИ сам, без человека, закрывает 87% звонков, явка после его напоминаний выросла на 67%, а пропущенных звонков стало меньше на 86%. Это по выборке из 100 салонов. Везде мелким шрифтом оговорено, что выборку делала сама компания.

Operator. Агент, которому директор задаёт вопросы обычными словами#

Operator это самая новая часть продукта и самая интересная.

На макете руководитель пишет одну строку. «Найди необработанные заявки и клиентов сервиса, с которыми не довели дело до конца. Отметь, с кем надо связаться, и напиши каждому сообщение». Агент отвечает двумя блоками.

Слева сводка. По 42 заявкам с клиентом никто не связывался больше пяти дней, ещё 31 клиент отказался от сервиса или не записался. И 18 клиентов сильно заинтересованы, но могут уйти к конкуренту. Справа черновики сообщений, которые ждут одобрения.

Черновики хорошие. «Accord EX, про который вы спрашивали, ещё в наличии. Хотите, пришлём короткое видео с обзором машины?» «Мы по-прежнему можем посмотреть ваши тормоза. Оставить за вами время на 15:30?» Они короткие, в каждом сказано, о чём речь, и предложено одно действие.

На странице с вопросами и ответами видны ограничения.

• Operator работает только с тем, что уже есть в Podium. Это переписки, звонки, CRM и сведения о сервисе из учётной системы дилера (DMS), если она подключена.
• Клиента, который позвонил на другой номер или просто зашёл в салон, он не увидит, пока обращение не занесут в Podium.
• Без одобрения руководителя клиентам ничего не уходит.
• Чтобы он видел цифры сервиса, нужно подключить учётную систему. Какие сведения он получит, зависит от аккаунта.

Что Podium говорит о себе и что из этого проверено#

Компания приводит таблицу «ваша текущая система против Podium». Показываю её как есть. Именно в таком виде обещание увидит тот, кто зайдёт на сайт.

Теперь отделю то, что подтверждают другие источники, от слов самой компании.

Что говорят дилеры#

На отраслевом форуме DealerRefresh у Podium 18 упоминаний, 7 положительных, 2 отрицательных. Хвалят в основном сбор отзывов. Об ИИ отзываются жёстче.

Дилер под ником Rob в декабре 2024 года написал, что у ИИ от Podium есть потенциал. Про ИИ конкурента Impel он сказал, что его пора «вывести за сарай», то есть избавиться от него. Другой дилер в том же обсуждении возразил, что оба плохи.

На сайте отзывов GetApp у Podium 4,2 из 5 по 526 отзывам из всех отраслей. Чаще всего там жалуются на договор. Один руководитель написал, что попросил расторгнуть договор, а Podium ещё шесть месяцев списывала деньги. Другой пишет, что компания отказалась отключить тариф и сослалась на договор четырёхлетней давности с автопродлением.

Я думаю, что опираться на жалобы про договоры не стоит, меня они не особо волнуют. Больше волнует сам продукт, как его внедрять и насколько он полезен.

Закон Калифорнии о цене в первом сообщении. Что он значит для ИИ в переписке#

С 1 октября 2026 года в Калифорнии действует закон SB 766, он же CARS Act. Он требует указывать полную цену машины в рекламе и в первом письменном сообщении покупателю, где названа конкретная машина, сумма или условие финансирования.

Podium написала об этом подробный разбор. Вот что в нём важно для тех, у кого с клиентами переписывается ИИ.

• К первому сообщению теперь те же требования, что и к рекламе. Если ИИ в девять вечера ответил на заявку и назвал цену, это уже может быть то самое сообщение.
• В полную цену входят цена продажи, наценка дилера и всё, что уже установлено на машину. Налог, регистрацию, сбор за оформление документов и похожие платежи закон в неё не включает.
• Федеральная торговая комиссия США в сентябре 2026 года пишет другое. Цена в рекламе должна совпадать с той, которую человек заплатит при покупке, вместе с обязательным сбором дилера за документы. Дилеру приходится учитывать оба правила сразу.
• Podium пишет, что для салонов в Калифорнии её ИИ подставляет ту цену, которую дилер сам выбрал в настройках ИИ. И отдельно оговаривает, что не решает, какое толкование закона верное. Это решают дилер и его юрист.
• Из выгрузки с машинами в наличии ИИ может взять рекомендованную цену производителя (MSRP), цену продажи или строку без названия. Какое из чисел нужное, он не знает.

Что я думаю. Это самая полезная статья из всего, что я прочитал у Podium. Она показывает проблему, которая есть у любого ИИ-ассистента, не только у этого. Ассистент повторяет число, которое ему дали. Если у салона на сайте, на площадке и в письме три разные цены, ИИ будет называть то одну, то другую.

Об этом же в выпуске лидеров за 10 октября. Дэннис Гингрич из группы Niello говорит, что назвать цену легче, чем держать её одинаковой на сайте и на каждой площадке.

Один дилер, две компании, два кейса#

В кейсе Podium дилер Central Maine Motors за шесть месяцев получил 401 дополнительный тест-драйв. 45% записей пришлись на нерабочее время. В кейсе сказано, что ИИ продал 148 машин и принёс 600 тысяч долларов, а после расходов осталось 560 тысяч. Окупаемость дилер назвал 14 к 1 (кейс).

Тот же дилер есть и в кейсе конкурента Impel. Там 150 визитов и 3,2 миллиона долларов за три месяца. Подробнее в моём обзоре Impel.

Это не значит, что кто-то врёт. Дилер мог пользоваться двумя инструментами и считать по-разному. Но цифра из кейса ничего не доказывает, пока непонятно, как её считали. Перед покупкой спросите у компании, какую продажу она записывает на счёт ИИ.

Цены на сайте нет. Что спросить у компании перед покупкой#

Цена Podium на странице для автодилеров не указана. В отзывах жалуются, что она непрозрачная. Купить можно только через демонстрацию и отдел продаж.

Сначала вопросы про внедрение. Ответов на них у меня нет.

• Как Podium подключается к моим системам и сколько это занимает?
• Что изменится в работе продавцов, сервиса и руководителя после запуска?
• Где будет храниться информация о клиенте, в моей CRM или в Podium? Придётся ли сотрудникам работать ещё в одном окне?
• Кто с моей стороны должен заниматься ИИ и сколько времени в неделю?

Потом вопросы про договор и рассылки. Их пять.

1. Автопродление и срок. Как расторгнуть договор, кого и за сколько дней предупредить. На это в отзывах жалуются чаще всего.
2. Подсудность, то есть где рассматривают споры. В июне 2026 года в Калифорнии рассматривалось дело Gaines v. LPC Survival. На клиента Podium подали в суд за SMS, которые приходили человеку после его отказа. Саму Podium суд из дела вывел, потому что по её договору все споры рассматривают только в Юте (разбор TCPAWorld). Ответчиком был не автодилер, но риск общий для всех, кто рассылает SMS через платформу.
3. Кто отвечает за согласие на SMS. Где хранится согласие клиента на сообщения, у вас или у Podium, и кто отвечает, если клиент пожалуется.
4. Какие цены называет ИИ. Откуда он их берёт и как это поменять под ваш регион.
5. Что видит ИИ. Какие ваши системы подключены. Агент не знает того, что не попало в Podium.

Что взять себе, даже если не покупать Podium#

Дайте ИИ имя. Руководителю проще принять сотрудника с должностной инструкцией, чем ещё одну программу. Даже если ИИ у вас нет, придумайте название для роли, которая отвечает за ночные заявки.

Измерьте время до первого ответа. Podium обещает ответ за 36 секунд. Возьмите последние 30 заявок и посчитайте, за сколько вы ответили на каждую. Если разброс от двух минут до двух дней, вам есть чем заняться и без ИИ.

Проверьте свои цены. Выберите пять машин и найдите цену каждой на сайте и на двух площадках. Если хотя бы одна отличается, назначьте человека, который отвечает за цены.

Записывайте вопросы руководителя. Operator показывает хороший образец. «Покажи заявки, по которым с клиентом не связывались больше пяти дней, и напиши каждому сообщение». Такой вопрос можно задать и аналитику, и помощнику.

Видео, которые стоит посмотреть#

• «This Is the Worst It'll Ever Be». State of Dealership AI. Car Dealership Guy, 39 минут. Эрик Ри о том, какие вопросы дилер должен задавать компании, которая продаёт ИИ.
• Automotive AI Cagematch With 4 Top CEOs. Car Dealership Guy, 72 минуты. Podium, Numa, Toma и Mia в одном эфире.
• Podium AI BDC Platform Will Change How Dealers Respond To Website Shoppers. Brian Pasch, 29 минут. Деннис Стил показывает ИИ-колл-центр.

Что мне нравится#

Информация о клиентах за 13 лет. В этом и есть весь потенциал сервиса. У компании 13 лет записывается, как клиенты общаются и как себя ведут. Это ценно. На такой информации можно довольно хорошо обучить ИИ-сотрудника.

Сотрудник, а не программа. Мне нравится, как Podium себя подаёт. Вы нанимаете сотрудника. Он к вам устраивается, учится, присматривается.

Это сильно подкупает и звучит естественно. Работа с таким агентом похожа на работу с живым сотрудником.

Второй агент для руководителя. Мне кажется, это необычное решение. Operator приходит к директору с запросами, с рекламными кампаниями, с предложениями о скидках. Это круто. Он пригодится тем, у кого продажа машин не особо автоматизирована и решения принимают вручную.

Но при этом меня это немного смущает. Руководителям придётся работать по-новому, а они заняты, и их время дорого. Я не совсем уверен, что это точно кому-то зайдёт. Мне лично на больших объёмах не зашло бы. А тому, кто больше консерватор и привык, чтобы с ним всё согласовывали, будет прямо классно.

Что мне не нравится#

Operator для директора немного лишний. На мой взгляд, эта часть избыточна и не нужна. Это дополнительная работа.

Большинство директоров сильные личности со своим мнением. Их трудно убедить, трудно научить и ещё труднее заставить делать что-то новое. Поэтому я в эту историю слабо верю.

Я считаю, что ИИ должен решать сам. Сам запускать рекламные кампании и сам пользоваться инструментами. Согласовывать это с директором, по-моему, не надо.

Здесь ещё важно, ради чего ИИ это делает. Он работает, чтобы росли NPS, выручка и чистая прибыль, и исходя из этого сам решает. Ему просто нужны все инструменты, а человек для этого не нужен.

Продукт надо глубоко встраивать. Это смущает меня больше всего. Podium требует большой вовлечённости. Я не понимаю, зачем нужен какой-то интерфейс, в котором надо хранить информацию о клиенте. И, к сожалению, я ничего не знаю о том, как продукт внедряют и как после этого меняются процессы.

На уровне идеи, наверное, всё гладко.

Кому Podium подойдёт, а кому нет#

Podium подойдёт салонам, где много заявок и где сервис пропускает звонки. Нужна система учёта на CDK, Tekion, DealerSocket или VinSolutions и человек, который будет заниматься ИИ каждый день. Маленькому салону с десятью заявками в день это лишнее.

Не подойдёт тем, кто хочет «поставить и забыть». Podium сама говорит, что Jerry обучается и настраивается, значит, за него должен кто-то отвечать.

Operator, на мой взгляд, больше подойдёт руководителю, который привык, чтобы с ним всё согласовывали.