Что пишут лидеры авторынка и ИИ, 9 октября. Прибыль с оформления сделки выросла на 5,7%

Пятница про то, как зарабатывают на том, что уже есть. Дилеры получают с каждой сделки больше, хотя сделок стало чуть меньше. Atlassian после двух лет с ИИ говорит, что главное не скорость, а кто управляет. Здесь то, что за сутки написали и показали в X и YouTube дилеры, автопроизводители и люди из продаж с ИИ.

Новости из изданий лежат в утреннем выпуске. Приёмы для работы с ИИ в отдельном посте. К каждому посту добавил, что я об этом думаю.

Что говорят дилеры#

Прибыль с оформления сделки выросла на 5,7% при меньшем числе сделок#

Automotive News разобрала цифры StoneEagle за первое полугодие 2026 года. Валовая прибыль финансового и страхового отдела на одну проданную машину выросла на 5,7% к прошлому году, до 1 989 долларов. Средний месячный доход этого отдела на один дилерский центр тоже обновил максимум, плюс 2,6%, до 217 705 долларов.

При этом средний центр оформлял 109 сделок в месяц против 113 год назад. Количество продуктов на сделку почти не изменилось. Второй квартал дал большую часть роста. Сделок в месяц стало 112 вместо 106 в первом квартале, прибыль на машину 1 996 вместо 1 982 долларов.

Что я думаю. Если продуктов на сделку столько же, а прибыль выросла, значит выросла цена того, что продают, или доля более дорогих продуктов. Из этих цифр не видно, что именно. Я бы не торопился копировать чужой результат, пока не посмотрю, из чего он сложился.

Что можно сделать сегодня. Возьми свои последние 30 сделок и посчитай прибыль отдела оформления на одну машину по каждому менеджеру. Если разброс большой, дело не в рынке, а в том, как проходит разговор в кабинете. Этот разговор можно разобрать и подтянуть.

Пост Automotive News в X

Группа из шести центров выросла до семнадцати, скупая проблемные#

Car Dealership Guy выложил выпуск подкаста с Майклом Брауном, президентом и владельцем Empire Automotive Group. Интервью берёт Мэтью Хайкен. Группа выросла с 6 до 17 центров за счёт покупки проблемных дилерских центров.

Логика такая. Когда у группы есть масштаб, у неё есть запас, чтобы чинить чужие проблемы.

Браун формулирует просто. Покупай проблемы, которые размер способен исправить. Предыдущий выпуск с ним был про 2008 год. Тогда группа сократила штат, а в 2009 году показала рекордный год. С 10 центров выросла до 26.

Что я думаю. Приём работает только у тех, кто умеет чинить. Покупка проблемного центра без отлаженного процесса работы с отделами продаж и сервиса просто добавляет убытки. Масштаб здесь не причина, а условие.

Если ты руководишь одним центром, из этого стоит взять другое. Масштаба для покупок у тебя может не быть, но приём тот же. Найди в своём центре один отдел, который вечно «в проблеме», и реши его одним процессом. Не меняя людей, пока не поменял процесс.

Выпуск Car Dealership Guy на YouTube

Lithia продала два центра в Лос-Анджелесе#

Покупатель Victor Oh купил у Lithia Motors центры Audi Downtown LA и Volkswagen of Downtown LA в Калифорнии. Сделка закрыта 28 сентября 2026 года, продавцу помогала консультационная группа The Dave Cantin Group. В посте отмечено, что у Lithia был также центр Porsche, окончание строки в ленте обрезано.

Что я думаю. Крупная сеть продаёт два центра одного района. Причин в посте нет, и гадать я не буду.

Для меня здесь одно наблюдение. Сделки по продаже центров теперь идут через специализированных консультантов, и у каждой есть публичная запись. Если думаешь о продаже или покупке, такие записи стоит читать как справочник.

Пост Car Dealership Guy в X

Что говорят автопроизводители#

Porsche исключила завод в США, GM и Lear говорят о партнёрстве#

Automotive News выпустила два видео по итогам своего конгресса в Детройте. В выпуске за 8 октября главы GM, Mercedes-Benz и Hyundai в Северной Америке говорят об инвестициях в США и угрозе из Китая. Глава Porsche представил план выхода из кризиса и исключил завод в США.

Во втором видео президент GM Марк Рейсс и глава поставщика Lear Рэй Скотт говорят о доверии. Оно строится десятилетиями и превращает поставщика в стратегического партнёра. В разговоре они касаются и ИИ.

Что я думаю. Для дилера здесь важна одна строка. Если Porsche не строит завод в США, цены и сроки для американского покупателя будут зависеть от тарифов и логистики. Я бы заложил это в разговор с клиентом о сроках, а не обещал его с запасом.

Выпуски на YouTube. Новости 8 октября и Behind the Wheel с Рейссом и Скоттом

ИИ и продажи#

Atlassian внедрил ИИ в 20 продуктов. Три урока против совета «не делай так»#

Джейсон Лемкин, основатель SaaStr, пересказал выступление Шерифа Мансура, который руководит ИИ в Atlassian. Им пользуются больше 5 миллионов человек в месяц, продуктов больше 20.

Первый урок. Встраивай чат в продукт, даже если он кажется лишним. Два года назад внутри компании считали, что чат временный и клиенты просто будут пользоваться ChatGPT или Claude. Это оказалось неверно. Люди пользуются ИИ, который ближе к их работе.

Чат ещё и показал, что строить.

Пользователи просили сгруппировать заметки на доске по темам, и это стало функцией. Просили отправить заметки в бэклог, и это стало сценарием.

Второй урок. Приделывай ИИ к тому, что уже есть. Atlassian добавил в конструктор процессов Jira одну кнопку «используй здесь агента».

Теперь по всем продуктам действует правило. Всё, что можно сделать с человеком, можно сделать с агентом. Упомяни его, назначь ему задачу, добавь в процесс.

Третий урок. «Каждый станет ИИ-строителем» не выдержало масштаба. Десять команд собрали из лучших, включая менеджеров и дизайнеров, которые пишут код с ИИ. Несколько недель они работали быстро, потом остановились.

Все гребли, никто не рулил. Если менеджер сам пишет код с ИИ, никто не решает, что строить. Пропорция менеджеров и дизайнеров к инженерам 1 к 10, с ИИ она ощущается как 1 к 30 или 1 к 40.

Компания изменила и найм. Больше младших, больше старших, меньше людей посередине. Младшие почти вдвое чаще пробуют ИИ, старшие лучше ловят ошибки. Их раз в пару месяцев собирают в одной комнате на четыре дня.

Что я думаю. У дилера та же схема, только без слов «агент» и «бэклог». Когда в отделе продаж включают ИИ-ассистента, все пробуют по-своему, скорость растёт, а потом выясняется, что каждый считает заявки по-своему. Кто-то должен решать, что именно агент делает в центре. Один человек, не комитет.

Что можно сделать сегодня. Назначь владельца ИИ-ассистента в отделе продаж. Не того, кто лучше всех в нём разбирается, а того, кто отвечает за результат по заявкам. Пусть он раз в неделю смотрит, какие просьбы к ассистенту повторяются, и превращает их в постоянные сценарии. Так делал Atlassian.

Пост Джейсона Лемкина в X. Выступление целиком на YouTube

Основателю после раунда стоит написать каждому, кто поставил на него#

Лемкин советует основателям. Когда раунд закрыт, отправь каждому, кто поставил на тебя, личное письмо с благодарностью. Возможно, им повезло получить долю. Но они ставили на тебя десять лет, и короткое письмо значит больше, чем кажется, потому что его почти никто не пишет.

Что я думаю. Это не про инвесторов, а про любое долгое доверие.

В автобизнесе так же работает клиент, который купил третью машину у одного продавца. Короткое личное сообщение после сделки встречается редко и запоминается. Я бы выбрал пять клиентов, которые купили у тебя в этом месяце, и написал каждому лично. Не рассылку. Одну строку, где есть имя и модель машины.

Пост Джейсона Лемкина в X

Тем, кто работает с ИИ#

Полный разбор приёмов лежит в сегодняшнем посте про советы по ИИ. Здесь то, что нашёл отдельно при сборе этого выпуска.

Саймон Уиллисон собрал новую функцию для своего блога полностью голосом в Codex Desktop, пока готовил ужин. Деталей в посте нет, кроме самого факта. Пост в X

Что можно сделать сегодня. Выбери одну небольшую правку в рабочем инструменте и надиктуй её ИИ вместо набора. Проверь, насколько точно он понял, что именно ты просил.

Итан Моллик привёл результаты рандомизированных испытаний на старой модели GPT-4o. Доступ к ИИ повышает оценки студентов, и небольшой прирост сохраняется через неделю. Выигрывают те, кто использует ИИ как репетитора, то есть как усиление.

У тех, кто поручает ИИ писать за себя, то есть автоматизацию, прирост со временем исчезает. Пост в X

Что можно сделать сегодня. Когда даёшь ИИ работу, спроси себя, учишься ты у него или передаёшь ему. Для привычек, которые хочешь сохранить, выбирай первое.

Коротко#

Моллик о том, что дальше у Google. После Gemini 4 проблема Google в том, что делать с хорошей моделью. По его словам, Anthropic и OpenAI идут к одному интерфейсу для многих задач с агентами-оркестраторами. Эпоха Gemini 3 была набором разрозненных продуктов. X

Моллик о Gemini 2.5 в неотложной помощи. Врачи оценили советы устаревших Gemini 2.5 Pro и Flash на уровне советов врачей. Карт пациентов у моделей не было, проблем с безопасностью не нашли. Моллик добавляет, что модели с тех пор стали заметно лучше. X

Лемкин о Claudeforce. В следующем выпуске его шоу The Agents обещают живую демонстрацию Claudeforce и разбор Salesforce без интерфейса в сравнении с Replit и Lovable. X

Stripe о первом годе. Мая Йосебашвили из Stripe говорит, что 100 миллионов долларов за первый год уже не исключение, а правило. Большая часть выручки идёт не из США. YouTube

Reflection AI показала открытую модель Beam. Сооснователь Миша Ласкин рассказывает на подкасте No Priors про модель на 500 миллиардов параметров с открытыми весами. Он считает, что открытые модели займут большую часть мирового спроса на токены. YouTube

Что ещё показывали#

Это заголовки без разбора.

• Car Dealership Guy. Fixed Ops Friday с Деннисом Гингричем, Коди Шортом и Трэвисом Граддоном
• Carwow. Das ist also der neue VW! Электрический VW ID. Tiguan
• All-In. Дэвид Сакс о том, что экономика сильнее, чем кажется