Что пишут лидеры авторынка и ИИ, 3 октября. Сервисная зона у дилера продаёт новые машины

Утром я собрал новости из изданий. Это второй слой, то, что за сутки написали и показали в X, YouTube и LinkedIn сами люди отрасли. Здесь дилеры, главы автокомпаний, аналитики и те, кто делает ИИ. К каждому посту добавил, что я об этом думаю.

Что говорят дилеры#

Девять из десяти выкупов в сервисной зоне заканчиваются продажей новой машины#

Аарон Смит руководит направлением в дилерской группе Fred Beans Automotive Group. Он рассказал подкасту Car Dealership Guy, что группа начала выкупать машины у клиентов сервиса ради подержанного склада. Затея быстро превратилась в процесс продажи новых машин. По его словам, 9 из 10 таких выкупов заканчиваются сделкой по новой машине.

Что я думаю. Сервис у дилера это самая тёплая база. Человек уже приехал, уже доверил машину, и про его машину всё известно. Продавцы при этом сидят в зале и ждут звонка с сайта.

Я бы посадил на сервисную запись агента, который до визита считает цену выкупа и готовит предложение. Продавец получает клиента с цифрой, а не с вопросом «вам что-то подсказать».

Пост Car Dealership Guy в X

Одни аукционы, одни машины, а CarMax хочет на 3 000 долларов больше#

Билл Солко, владелец дилерского центра Automotive Avenues в Нью-Джерси, объяснил ведущему Мэтту Хайкену разницу между местным дилером и CarMax. Машины с тех же аукционов. Разница в желаемой марже около 3 000 долларов. Солко называет это разрывом доверия.

Что я думаю. Покупатель платит CarMax не за машину. Он платит за предсказуемость. Цена без торга, понятный процесс, одна и та же запись о машине на сайте и в салоне.

Дилер может дать то же самое без бренда на миллиард. Нужны одинаковые цифры в рекламе, в ответе на заявку и в договоре. Это вопрос процесса, не бюджета.

Видео Car Dealership Guy на YouTube

Разница во времени контакта стоит дилеру 1 000 долларов с машины#

Билл Иган, вице-президент по продукту в automotiveMastermind, привёл в эфире цифру. Средняя маржа была около 1 600 долларов, а разница между группами клиентов составила 1 000 долларов. Причину он видит во времени контакта. Пост обрывается, но речь о клиентах, которых находят за месяцы до начала поиска.

Что я думаю. Кто пришёл к клиенту первым, тот продаёт без скидки. Кто пришёл, когда клиент уже сравнивает три предложения, тот торгуется.

По замерам у дилеров в разных странах 40% обращений приходит в нерабочее время. Это те же деньги. Ответ через десять часов уже не первый.

Пост Car Dealership Guy в X

Директор сервиса ставит вовлечённость людей выше оценки клиентов#

Ричард Менили руководит сервисом в дилерском центре Norm Reeves Honda в Техасе. В его команде вовлечённость сотрудников стоит выше индекса удовлетворённости клиентов и выше маржи на заказ-наряд. Руководителей учат объяснять каждому мастеру-приёмщику его цифры и по ним вести разбор.

Что я думаю. Это инженерный подход к людям. Цифру объяснили, и только потом по ней спрашивают. У большинства наоборот, план спустили и ждут.

Пост Car Dealership Guy в X

Toyota учится привлекать внимание не только людей#

Automotive News приводит слова Майка Триппа, главы маркетинга бренда Toyota. Раньше маркетологам хватало внимания людей. Теперь этого мало. Пост обрывается на этом месте, продолжение в статье издания.

Что я думаю. Я понимаю это так. Между покупателем и дилером встаёт ИИ-ассистент, и сначала дилера читает он. Если на сайте нет цены, наличия и условий в понятном виде, ассистент дилера не назовёт.

Пост Automotive News в X

Что говорят автопроизводители#

Глава Ford неделю говорит о рабочих профессиях, а не о машинах#

Джим Фарли, глава Ford, провёл второй саммит Ford Accelerate. По его словам, пришли больше 700 человек. Это руководители компаний, чиновники, преподаватели и сами рабочие. К альянсу рабочих профессий присоединились 14 новых партнёров.

Главный пост недели звучит так. Америке нужны люди, которые умеют строить, чинить и заставлять вещи работать.

В LinkedIn в те же дни спорят о самом Фарли. Automotive News назвало его лидером отрасли 2026 года. Автор Эрик Старкман считает, что награду заслужила Стелла Ли из BYD. Его довод в том, что она вывела компанию в Латинскую Америку и Европу.

Что я думаю. Фарли прав в главном. ИИ забирает работу за экраном, а механика и электрика он не заменит. У дилера та же картина. Дефицит мастеров в сервисе сильнее дефицита продавцов.

Спор о наградах мне не интересен. Интересно, что о китайской угрозе говорит глава Ford, а рынки в это время открывает BYD.

Пост Джима Фарли в X

Tesla минус 2%, Rivian плюс 46%, электромобили Ford минус 80%#

Сойер Мерритт собрал цифры за третий квартал. Tesla поставила 486 532 автомобиля, на 2% меньше, чем год назад. Аналитики ждали 462 000. Rivian поставил 19 248 машин, плюс 46%. Ford продал в США 6 047 электромобилей, минус 80,2%.

Илон Маск написал, что роботакси теперь работают до 23 часов вместо 22. Главная задача, по его словам, не сбить животных в темноте. В Техасе зарегистрировано уже 169 машин Cybercab.

Что я думаю. Три компании, один рынок, три разных результата. Электромобиль продаётся там, где продукт и цена сошлись. Там, где его продавали из-под палки, спрос ушёл вместе со льготами.

Продавцу я бы дал простое правило. Не продавай тип двигателя. Спроси, сколько человек ездит в день и где ставит машину на ночь.

Посты Сойера Мерритта и Илона Маска в X

Китай стал главной темой конгресса Automotive News#

Automotive News выпустило два видео по итогам своего 50-го конгресса. В одном говорят о китайской конкуренции и роботах на заводах. В другом о предупреждении про «день Д» для отрасли из-за Китая и о заморозке найма.

Канал Wheelsboy в тот же день показал тест шестиместного XPeng GX за 52 000 долларов и сравнил его с Range Rover.

Что я думаю. Пока в Детройте обсуждают угрозу, китайскую машину уже снимают на видео как готовый товар. Дилеру рано или поздно придётся решить, продаёт он эти бренды или воюет с ними.

Видео Automotive News и Wheelsboy на YouTube

ИИ и продажи#

У Лемкина два агента на входящих заявках, и один из них скоро станет лишним#

Джейсон Лемкин из SaaStr пишет, что на входящих заявках у них работают два ИИ-агента. Оба так расширили свои функции, что почти дублируют друг друга. Один из них дорогой, и Лемкин думает, что проиграет он.

На канале SaaStr вышел выпуск о ценах на агентов. Его главная мысль в заголовке. Цены на агентов это хаос.

Что я думаю. Рынок агентов для продаж сейчас как рынок CRM двадцать лет назад. Все умеют всё, цены взяты с потолка. Дилеру я бы советовал не подписывать длинный контракт. Месяц теста на своих заявках покажет больше любой презентации.

Пост Джейсона Лемкина в X, видео SaaStr на YouTube

ИИ обошёл младших бухгалтеров на понятных задачах#

Итан Моллик цитирует исследование Mercor. На задачах средней длины с чёткими условиями модели работают быстрее и точнее младших бухгалтеров, даже лучшего из участников. Полтора года назад модели были заметно слабее людей.

Что я думаю. Бухгалтерия и первая линия продаж похожи. Понятные правила, много повторов, цена ошибки известна. Если модель обошла младшего бухгалтера, младшего менеджера на первом ответе она обойдёт тоже.

Человек остаётся там, где правила не написаны. В продажах это встреча и закрытие сделки.

Пост Итана Моллика в X

Карпатый советует просить модель писать простым техническим английским#

Андрей Карпатый написал пост о том, как понимать ответы языковых моделей. Один из советов такой. Попросить модель объяснить тему на ASD-STE100. Это стандарт упрощённого английского из авиации. Пост собрал 45 тысяч лайков и больше 5 млн просмотров.

Что я думаю. Английскую версию этого сайта я пишу близко к этому стандарту. Короткое предложение, одно слово в одном значении, активный залог. Приятно, что до этого дошёл и человек, который учил модели писать.

В продажах правило то же. Клиент покупает то, что понял. Сложный текст в коммерческом предложении это потерянная сделка.

Пост Андрея Карпатого в X

Коротко#

Альтман назвал любимый продукт OpenAI. Глава OpenAI пишет, что продукт dot каждый день лучше знает его стиль работы и берёт на себя нелюбимые дела. Для продавца такие дела известны, это запись в CRM и письма после встречи. X

Google запустил прототип спутника с вычислениями. Сундар Пичаи сообщил об успешном запуске вместе с Planet на ракете SpaceX. Вычислений для ИИ не хватает на земле, и это главный тормоз для всех, кто ждёт дешёвых агентов. X

Продажи новых машин в США за квартал 4 млн. Это на 3,6% меньше второго квартала и ровно к прошлому году, цифры Edmunds приводит Car Dealership Guy. Рынок стоит, значит рост дилера возможен только за счёт соседа. X

Пикап Ram 1500 Rumble Bee раскупили за 90 минут. По данным Stellantis, годовую квоту на 2026 год выбрали сразу после открытия заказов. Эмоция всё ещё продаёт быстрее скидки. X

Мэри Барра поздравила Марка Ройсса. Глава GM написала в LinkedIn о награде Зала славы автопрома для президента компании, пост собрал 5 171 реакцию. Крупные автокомпании всё чаще говорят через личные страницы первых лиц, и дилеру стоит делать так же. LinkedIn

Лемкин о новом директоре по продажам. Если руководитель пришёл на первый совет директоров и не знает наизусть главные сделки и риски, шансов почти нет. Согласен, и добавлю, что знать это он должен из записи, а не из памяти. X

Что ещё показывали#

Это заголовки без разбора.

• Munro Live. Экскурсия по заводу Tesla Semi, 43 тысячи просмотров
• Carwow. BMW решила главную проблему новых машин, 79 тысяч просмотров
• All-In. Саммит по сверхинтеллекту и соглашение о безопасности ИИ, 198 тысяч просмотров
• SaaStr. Выручка из-за рубежа стала нормой для ИИ-компаний
• Car Dealership Guy. Дилеры марок теряют своё преимущество в подержанных машинах
• Сойер Мерритт. Tesla добавила экстренный отъезд от зарядки, 1,6 млн просмотров