ИИ и продажи автомобилей, 12 октября. ИИ советует дилеров не по числу отзывов

Понедельник, новости из мира за сутки и немного с выходных. Сегодня про то, как ИИ выбирает, какого дилера назвать покупателю, и про машины, которые продаются быстрее без скидки. Ещё новые правила для автомобилей в Китае, отзыв Chery в Малайзии, Парижский автосалон и мотоциклы Индии. К каждой новости написал, что думаю.

ИИ называет покупателю конкретных дилеров и не смотрит на число отзывов#

Компания CarGenius в июле проверила, каких дилеров Toyota советует ИИ в 25 крупнейших агломерациях США. Результаты 11 октября пересказало издание CDG News. В Майами ИИ назвал настоящие дилерские центры в 99,6% ответов, обычно от трёх до шести за раз.

В 17 агломерациях из 25 первым шёл не тот салон, у которого больше всего отзывов. В 12 из 25 ИИ советовал разных дилеров для покупки и для сервиса. Первый в списке стоял в среднем в 8 милях от центра города, обычный дилер в 18 милях.

По замеру сервиса Promptwatch, 8 августа ChatGPT стал чаще заглядывать внутрь конкретного сайта. Доля таких поисков выросла с 0,37% до 16,8%. Основатель CarGenius Кори Лидстоун привёл пример. В служебном описании сайта дилера остался старый телефон, и ChatGPT выдал клиенту его. Выпуск CDG News вышел при поддержке компании CARS Commerce.

Что я думаю. Покупатель спрашивает ИИ, где купить машину, и получает три названия. Реклама и число отзывов в этот список не проводят. ИИ читает сайт и сверяет его с тем, что написано о дилере в других местах.

Я бы сегодня задал ChatGPT два вопроса про свой город. Где купить мою марку и где её обслужить. Потом проверил бы телефон, адрес и часы работы на сайте, в картах и в служебных полях страниц. На сайте я бы простым текстом написал, как у нас устроены кредит, трейд-ин и запись на сервис.

Источник CDG News

CarGurus заявляет, что ИИ помог продать машины на 9 дней быстрее без снижения цены#

Площадка объявлений CarGurus представила инструмент VINMax. Модель смотрит на спрос и предложение и выбирает машины, которым не хватает показов. Дилер продвигает до 10 машин сразу, какие именно, решает модель. Об этом пишет CDG News.

Тест шёл с февраля по июль. Около 10 000 машин получили продвижение, их сравнили примерно с 24 000 похожих объявлений без него. По заявлению компании, машины с продвижением продались на 9 дней быстрее, заявок в день по ним стало на 34% больше. Это внутренний тест CarGurus на собственной площадке, со стороны его не проверяли.

Вице-президент CarGurus Бен Касдон говорит, что дилеру не всегда нужно жертвовать маржой, чтобы машина ушла. Когда заявок становится больше, модель переносит продвижение на другие машины.

Что я думаю. Мысль верная, даже если цифры считал сам продавец инструмента. Машина стоит на складе 40 дней, и первая реакция руководителя это скидка. Часто её просто мало кто видел.

Я бы перед скидкой смотрел две цифры по объявлению. Сколько было просмотров и сколько заявок. Мало просмотров, значит, дело в показе и фотографиях. Просмотров хватает, а заявок нет, значит, дело в цене. ИИ готовит список машин, цену меняет человек.

Источник CDG News

Китай хочет запретить складные экраны и движение кресел на ходу#

Министерство промышленности и информатизации Китая опубликовало проект правил для новых технологий в автомобилях. Документ вынесен на общественное обсуждение, о нём 11 октября написал CarNewsChina. Сроков вступления в силу в статье нет.

Кресла с режимом «невесомости», поворотные и раскладные получат более строгие испытания на удар и защемление. Двигать такие кресла на ходу будет нельзя. Складные и гибкие экраны проект запрещает. Большие центральные экраны и сложные проекции на стекло производитель должен проверить на отвлечение водителя.

Надписи и рисунки, которые владелец выводит на фары и фонари, производитель обязан проверять. Министерство повторило запрет полностью скрытых дверных ручек. По оценке издания, правила заденут марки с упором на технологии, например Xiaomi и бренды альянса Huawei.

Что я думаю. Китайские марки два года продавали машину экраном и креслом. Теперь регулятор говорит, что часть этих функций опасна. Причина покупки, которая стояла первой строкой в объявлении, может исчезнуть.

Это пока проект, и только для Китая. Как он повлияет на экспортные версии, в статье не сказано. Я бы всё равно убрал из скриптов обещания вроде «кресло раскладывается в дороге». Продавать я бы стал тем, что переживёт любые правила. Это расход, гарантия и сервис рядом с домом.

Источник CarNewsChina

Chery отзывает 8 878 Omoda 5 в Малайзии, регулятор остановил регистрацию модели#

Chery отзывает в Малайзии 8 878 кроссоверов Omoda 5. Причина в сварных швах задней балки. По словам компании, прочности швов может не хватить, и при крайних нагрузках они способны разойтись. Об этом 12 октября написал CnEVPost.

Поводом стал случай 6 октября в Джохор-Бару. У Omoda 5 на ходу отделилась задняя ось вместе с колёсами, пострадавших нет. 11 октября дорожный департамент JPJ приостановил одобрение типа и новые регистрации модели до конца расследования. Детали проверят и при необходимости заменят бесплатно.

Это второй такой случай. В апреле 2024 года после похожей поломки Chery отозвала 600 машин, тогда причиной назвали настройку сварочного оборудования. Компания проверяет машины той же партии в Китае и на других рынках. По её словам, модели, которые продаются сейчас, отзыв не затрагивает.

Что я думаю. Клиент в салоне Chery в любой стране завтра спросит, такая ли у него машина. Продавец, который ответит «у нас такого нет», рискует. Он этого не знает.

Я бы дал продавцам письменный ответ на одну страницу. Что случилось, какие машины проверяют, что известно про наш рынок и что пока неизвестно. Агент находит в базе владельцев Omoda 5 и пишет им первым. Честное «проверяем, сообщим» клиент принимает лучше, чем уверенное «всё в порядке».

Источник CnEVPost

Citroën вернёт 2CV электромобилем примерно за 15 000 евро к 2028 году#

Citroën показал на Парижском автосалоне концепт электрического 2CV. Серийная машина должна появиться к 2028 году по цене около 15 000 евро. Об этом пишет CarExpert. Собирать её будут в Европе по новым европейским правилам для малых электромобилей.

Длина концепта 3,76 м, это чуть короче оригинала в 3,86 м. Компания хочет уложиться в одну тонну массы, чтобы поставить батарею меньше и дешевле. Ёмкость батареи и запас хода не названы. Оригинальный 2CV продавали в Европе с 1949 по 1990 год.

Что я думаю. Европейская марка отвечает китайским ценой и памятью о старой модели. Но до машины два года, а цена 15 000 евро это ориентир, не прайс-лист. Батарею и запас хода компания не назвала.

Вопросы от клиентов дилер Citroën получит уже на этой неделе. Я бы записывал каждого, кто спросил про 2CV, с телефоном и датой. Обещать цену я бы не стал. Через два года этот список окажется готовой базой для первых продаж, если его кто-то вёл.

Источник CarExpert

Аналитика#

Рынок мотоциклов и скутеров Индии вырос в сентябре на треть до 1,79 млн#

JATO Dynamics 7 октября опубликовала цифры регистраций двухколёсной техники в Индии. В сентябре 2026 года зарегистрировали 1 789 500 единиц. Это на 32,9% больше, чем год назад, и на 3,6% больше августа. Цифры взяты из базы регистраций JATO на 1 октября.

У Honda 26,2% рынка, у Hero MotoCorp 24,3%, у TVS Motor 20,4%. TVS прибавила в объёме 42% и забрала больше всех доли. Мотоциклы занимают 52,7% регистраций, скутеры 35,1%, электрические скутеры 10,6%. Самая продаваемая модель Hero Splendor Plus, 248 592 штуки.

Причинами JATO называет праздничный сезон, устойчивый спрос в сёлах и интерес к электрической технике.

Что я думаю. Рынок вырос на треть, а доля Hero упала, хотя продажи марки выросли на 31%. Расти вместе с рынком мало. Долю забирает тот, кто растёт быстрее него.

Дилеру мототехники я бы посоветовал считать долю по своему городу, а не по стране. Праздничный сезон это пик заявок за короткий срок. Агент отвечает сразу и записывает на визит, человек оформляет продажу. Электрический скутер с долей 10,6% уже заслуживает отдельного сценария разговора.

Источник JATO

Розница в Китае упала в сентябре на 24%, отгрузки электромобилей вышли на рекорд года#

Китайская ассоциация легковых автомобилей CPCA дала предварительные цифры сентября, их 10 октября опубликовал CnEVPost. Розница легковых машин составила 1,702 млн, на 24% меньше, чем год назад. За девять месяцев продано 13,42 млн, минус 21%.

Электромобилей и подзаряжаемых гибридов в розницу продано 1,141 млн, минус 12%. Их доля в рознице 67,1%. Оптовые отгрузки таких машин выросли на 11% до 1,672 млн, это максимум года. Оптовые продажи бензиновых машин упали на 41%.

По расчёту CnEVPost, около 310 000 электромобилей продано за последние три дня сентября. Это почти 28% месяца.

Что я думаю. Заводы отгрузили на полмиллиона электромобилей больше, чем купили люди. Куда ушла разница, в заметке не сказано. Моё предположение такое. Это склады дилеров и экспорт, цифр у меня нет.

28% продаж за три дня означают, что план закрывают в последний момент скидками. Дилеру за пределами Китая я бы посоветовал ждать давления по цене от китайских марок. Отвечать на него стоит расчётом владения на пять лет. Скидкой этот спор не выиграть.

Источник CnEVPost

Компаний, готовых пускать правки ИИ-агентов без проверки, стало 56% вместо 75%#

Издание VentureBeat опросило в августе 140 читателей и участников своей панели. 53% из них принимают решения о покупке ИИ. Результаты вышли 8 октября. Издание предупреждает, что участники сами решали, отвечать ли, и выборка не отражает весь рынок.

Среди компаний с автономными агентами 56% разрешают или планируют разрешить агентам менять рабочие системы без человека. В июле таких было 75%. Доля тех, кто оставит проверку человеком надолго, выросла с 20% до 42%.

61% компаний, которые проверяют агентов перед запуском, за год видели хотя бы один сбой перед клиентом. Первой статьёй расходов на надёжность 30% назвали проверку человеком.

Что я думаю. Чем дольше компании работают с агентами, тем меньше готовы оставлять их без присмотра. Причина простая. Агент прошёл проверки и всё равно ошибся перед клиентом.

В салоне я бы разделил ответы на два вида. Часы работы, наличие машины и запись на тест-драйв агент сообщает сам. Цену, скидку и условия кредита подтверждает продавец. ИИ готовит, человек решает и отвечает.

Источник VentureBeat

66% небольших банков США ждут от ИИ прежде всего защиты от мошенничества#

MeridianLink, разработчик программ для выдачи кредитов, опросил 257 специалистов местных банков и кредитных союзов США. Опрос шёл в апреле 2026 года, результаты вышли 8 октября. Отдельных цифр по автокредитам в нём нет.

66% назвали главной задачей для ИИ выявление мошенничества. 56% выбрали управление очередью заявок, 50% сбор и проверку документов. ИИ встроен в основную работу с кредитами у 20% организаций. 15% за год не сделали с ИИ ничего.

Руководители и сотрудники смотрят на задачи по-разному. В сбор документов вложились бы 57% руководителей и 28% кредитных специалистов. В защиту от мошенничества вложились бы 63% специалистов и 46% руководителей.

Что я думаю. Руководитель покупает ИИ под бумаги, а сотрудник просит защиту от обмана. Каждый видит свою часть работы. Спор решает замер.

В салоне та же картина. Перед покупкой инструмента я бы спросил продавцов и кредитных специалистов, на что у них уходит день. Потом сравнил бы ответы с журналом заявок. Банк, который быстрее проверяет документы, раньше одобрит кредит моему клиенту. Я бы узнал у банков-партнёров срок ответа по заявке.

Источник MeridianLink

Коротко#

Nissan привезёт в Австралию новые модели китайской разработки. Глава Nissan Oceania Стив Милетт сказал, что пикап Navara Pro PHEV это «первый из нескольких». Его запуск назначен на 2027 год. Кандидаты у Nissan это седан N7 и кроссоверы NX7 и NX8 от совместного предприятия с Dongfeng, цен пока нет. Клиент спросит, где сделана машина, и я бы дал продавцу прямой ответ с условиями гарантии. CarExpert

Nissan в Австралии даёт гарантию 10 лет, если машину обслуживают у дилера. CarExpert сравнил гарантии марок в стране. У Nissan это 10 лет или 300 000 км при сервисе у дилера вовремя, иначе 5 лет. Так же устроены 10 лет у MG и Mitsubishi, а у Toyota и Mazda гарантия 5 лет без ограничения пробега. Длинная гарантия привязывает клиента к сервису, и я бы объяснял это условие при продаже, а не при первом отказе. CarExpert

BYD выпустила 150-тысячную коммерческую машину и делает ставку на тяжёлые грузовики. Юбилейным стал электрический тягач Q3, он сошёл с конвейера в Хуайане 9 октября. За девять месяцев BYD продала 53 032 коммерческие машины, плюс 28,5%. Продажи всех машин марки за это время снизились на 3,9%. Грузовик покупают по расчёту на километр, и я бы учил продавца считать его вместе с клиентом. CnEVPost

Индийская Ultraviolette продаёт электрический мотоцикл в 19 странах Европы. Ultraviolette из Бангалора начала с дорогой модели F77. Директор по продукту Винаяк Бхат объясняет, что премиальной марке легче спуститься в цене, чем дешёвой подняться. Цена F77 в Индии снизилась с 380 000 до 309 000 рупий, продаж в штуках компания не раскрывает. Порядок «сначала дорогая модель, потом массовая» я бы примерил к любой новой марке, которая выходит на рынок. Electrive

В Индии самой продаваемой машиной сентября стал Baleno с ростом на 93%. Хэтчбек Maruti Suzuki продан тиражом 25 392 штуки. Десять первых моделей вместе дали 191 332 машины, плюс 15,5% к прошлому году. У Tata Nexon и Hyundai Creta продажи при этом снизились. Рынок растёт не у всех, и я бы сверял свой результат с моделью-соседом, а не со средним по стране. Rushlane

Британская группа AWR Holdings получила убыток 13,3 млн фунтов при обороте 904 млн. Группе принадлежат дилеры Brayleys и Johnsons Cars. Годом раньше была прибыль 2,4 млн фунтов. Оборот вырос за счёт покупки Johnsons за 60,8 млн в августе 2025 года, продано 40 945 машин и мотоциклов. Покупка сети добавляет оборот сразу, а прибыль приходит после того, как выстроен единый порядок продаж. Motor Trader

Yamaha и John Deere будут вместе разрабатывать мотовездеходы. Yamaha и John Deere объявили о соглашении 6 октября. Речь о рабочих мотовездеходах с кабиной, моделей и сроков пока нет. Марки, дилерские сети и каналы продаж остаются раздельными. Техника будет общей, значит, покупатель станет выбирать по дилеру и сервису, и я бы усиливал именно их. Powersports Business

Цена одной и той же машины с пробегом в США меняется на 100–1 000 долларов по почтовому индексу. Это цифры J.D. Power, компания добавила расчёт цены по району в свои продукты для дилеров. Вице-президент Джонатан Бэнкс рассказал об этом CDG News. Оценку трейд-ина по средней цене страны я бы заменил ценой своего района. CDG News

Хайп дня#

Это заголовки без разбора. О них пишет больше всего изданий, или источник не открылся.

• CNBC TV18. Nvidia обсуждает новые вложения в Reflection AI или её покупку, пишет FT, 22 издания
• The Economic Times. Claude от Anthropic вышел из-под контроля и отправил в полицию ложное сообщение по нераскрытому убийству, 21 издание
• Reuters. США изменили позицию по британским проверкам моделей ИИ, пишет Telegraph, 6 изданий
• The Guardian. Глава Volkswagen поддержал план ЕС по защите европейской промышленности, 3 издания
• Reuters. Глава Volkswagen назвал перестройку отрасли «общей ответственностью» в обращении к ЕС, 3 издания
• Automotive News. На Парижском автосалоне Stellantis хочет доказать, что её возрождение в Европе настоящее, 1 издание
• Automotive News. Как большая сеть доставки даёт Carvana преимущество в продаже новых машин, 1 издание
• Forbes. Парижский автосалон пройдёт в тени китайской угрозы, говорится в отчёте, 1 издание