ИИ и продажи автомобилей, 11 октября. Tesla убрала в Европе название Full Self-Driving

Воскресный выпуск, новости из мира за сутки. Здесь Tesla в Европе, запуск Geely в Китае, рынок Малайзии, Toyota в Австралии, шотландский дилер и отзыв Volkswagen в США. Дальше замеры по спросу, спорам с покупателями и ценам на машины с пробегом. К каждой новости написал, что думаю.

Tesla переименовала Full Self-Driving в Европе после претензии министра Германии#

Tesla переименовала в Европе систему помощи водителю. Вместо «Full Self-Driving (Supervised)» теперь «Tesla Assisted Driving», то есть «вождение с помощью Tesla». Об этом 9 октября написал TechCrunch.

Министр транспорта Германии Штеффен Бильгер в начале месяца назвал прежнее имя вводящим в заблуждение. Система, по его словам, не выполняет всю задачу вождения. По сообщению министерства, новое название предложила сама компания после разговора с министром в сентябре.

Бильгер намерен поддержать одобрение системы по всей Европе перед общим голосованием в ЕС. Оно возможно до конца года. Первой страной, которая одобрила систему, стали Нидерланды. Reuters на этой неделе писал, что европейская кампания Tesla опиралась на ошибочное исследование безопасности самой компании.

Что я думаю. Название функции это обещание клиенту. Регулятор добился замены одного слова, и теперь продавец в Европе не может говорить «машина едет сама».

Я бы прошёл по скриптам, объявлениям и шаблонам ответов и нашёл каждое «автопилот» и «сама едет». В ответе агента стоит одна фраза, что система помогает, а за дорогу отвечает водитель. Честное «этого машина не умеет» продаёт лучше красивой подмены.

Источник TechCrunch

Geely получила больше 10 000 заказов на внедорожник Battleship 700 за 12 минут#

Geely 10 октября начала в Китае продажи подзаряжаемого гибрида Battleship 700. На домашнем рынке он называется Geely Galaxy Zhanjian 700. CarNewsChina пишет, что за первые 12 минут набралось больше 10 000 твёрдых заказов. Кто назвал цифру, издание не уточняет.

Шесть версий стоят от 179 800 до 369 800 юаней, это 26 800–55 200 долларов. Длина машины 5 085 мм, клиренс 233 мм, глубина брода 800 мм. Она держится на воде до 40 минут на скорости до 7 км/ч. Старшая версия выдаёт 830 кВт и разгоняется до 100 км/ч за 3,95 секунды. Общий запас хода до 1 770 км.

Что я думаю. Счёт заказов в минутах стал в Китае обычным языком запуска. Цифра красивая, но это заказы, а не выданные машины. Сколько из них дойдёт до выдачи, в материале нет.

Дилеру я бы взял отсюда другое. Список желающих собирают до старта продаж, а не после. Агент ведёт лист ожидания и записывает каждый ответ, человек звонит в день открытия. Про «держится на воде 40 минут» я бы давал клиенту только цифры завода, без своих обещаний.

Источник CarNewsChina

Малайзия идёт на пятый рекордный год, Proton занял 23,9% рынка#

За январь–сентябрь в Малайзии зарегистрировали 640 875 новых машин. Это на 4,4% больше, чем год назад, и максимум за первые девять месяцев. Цифры дорожного департамента JPJ приводит paultan.org. Сентябрь дал 74 259 машин, плюс 18,6% к прошлому году.

Proton вырос на 39,2% до 153 318 машин. Его доля 23,9% стала максимальной с 2011 года. Perodua остаётся первой, но снизилась на 3%. Электромобилей зарегистрировали 53 537, гибридов 40 181. Обе цифры уже больше, чем за весь 2025 год.

Китайский Jetour в сентябре впервые стал пятым с 1 830 машинами, плюс 47,7% к августу. Рекорд 2025 года составляет 870 188 машин. Чтобы его побить, рынку нужно около 76 400 регистраций в месяц до конца года.

Что я думаю. Рынок растёт пятый год, а лидер теряет. Рост забирают Proton с электромобилями и новые китайские марки. Дилеру старой марки общий рекорд рынка ничего не даёт.

Я бы считал свою долю по каждому месяцу и по каждому типу двигателя. Клиент, который год назад спрашивал про бензиновую машину, сегодня сравнивает её с гибридом. Агент поднимает старые заявки и пишет этим людям, человек ведёт тех, кто ответил.

Источник paultan.org

Toyota в Австралии пока не продаёт машины китайской сборки, но не исключает этого#

Вице-президент Toyota Australia Джон Паппас сказал, что снижение цен у конкурентов не заставит компанию возить машины из Китая. При этом Toyota, по его словам, не исключает ни одну страну, если машина нужна рынку. Об этом пишет CarExpert.

Фон такой. Ford недавно объявил первые две модели китайской сборки для Австралии, Bronco Basecamp и Transit City. Самые дешёвые машины страны сделаны в Китае, BYD Atto 1 и MG 3 стоят 19 990 австралийских долларов. Tesla перевела поставки Model Y Performance из Германии в Китай и снизила цену на 4 500 долларов.

Toyota в октябре подняла цены на хэтчбек Corolla, прибавка до 1 000 долларов. Гибридная Camry японской сборки стоит 39 990 долларов без дорожных расходов. Компания отвечает качеством, остаточной стоимостью и новыми складами запчастей.

Что я думаю. Toyota держит цену и продаёт то, что будет после покупки. Это сервис, запчасти и цена при перепродаже. Китайские марки продают то, что видно в объявлении.

Продавцу Toyota я бы дал расчёт на пять лет владения рядом с ценой. Клиент сравнивает 19 990 и 39 990, и без расчёта этот спор проигран. Продавцу китайской марки я бы дал письменный ответ про запчасти и гарантию раньше, чем клиент спросит.

Источник CarExpert

Ford продал в США на 6,6% меньше, но нарастил розничную долю до 12,1%#

Ford продал в третьем квартале 509 764 машины, на 6,6% меньше, чем год назад. Причина в том, что компания сняла с производства Escape и Lincoln Corsair. Без этих моделей розничная доля, по оценке самой Ford, выросла примерно на 0,4 пункта до 12,1%. Об этом пишет CBT News.

Maverick Hybrid поставил рекорд квартала, 27 793 пикапа, плюс 59,6%. Продажи сертифицированных машин с пробегом Ford Blue Advantage выросли на 44%. Платных подписок на программные функции стало больше 1,7 млн, рост больше 40% за год. Выездной сервис выполнил больше 701 000 заказов, плюс 18%.

Что я думаю. Общая цифра упала, а деньги растут в трёх местах. Это гибриды, машины с пробегом с гарантией завода и подписки. Все три держатся на базе клиентов, а не на потоке в салон.

Руководителю продаж я бы показал эти три строки отдельно от плана по новым машинам. Агент пишет владельцу, у которого кончается подписка или подошёл срок обмена. Нет записи по каждому обращению, нет отдела продаж, и подписку продлевать некому.

Источник CBT News

Volkswagen отзывает в США ещё 22 524 ID.4 и просит заряжать их до 80%#

Volkswagen подал в регулятор NHTSA уведомление об отзыве 22 524 электромобилей ID.4 2023–2026 модельных годов. По словам компании, часть высоковольтных батарей может перегреться при отдельных режимах зарядки и заряде выше 80%. В худшем случае возможен пожар. Причину компания пока не установила. Об этом пишет Electrive.

Volkswagen оценивает долю затронутых машин примерно в 0,1%. С января 2024 года по август 2026 года в США набралось 22 обращения. До ремонта владельцев просят заряжать машину до 80%. Первые письма владельцам придут до 27 ноября.

Это не первый отзыв. В январе в США отозвали 44 551 ID.4, весной по миру почти 100 000 электромобилей на платформе MEB.

Что я думаю. Владелец узнает об отзыве из новостей раньше, чем из письма 27 ноября. Полтора месяца тишины от дилера он запомнит.

Я бы не ждал письма завода. Агент находит в базе владельцев ID.4 этих лет и пишет им сегодня, что известно и что делать. Человек звонит тем, кто встревожен. Клиент, которому дилер написал первым, придёт к нему же за следующей машиной.

Источник Electrive

Шотландская группа John Clark держит оборот выше 1 млрд фунтов, прибыль упала до 12,9 млн#

John Clark Motor Group отчиталась за 2025 год. Оборот 1,065 млрд фунтов, третий год подряд выше миллиарда. Прибыль до налогов снизилась с 19 млн до 12,9 млн фунтов. Об этом пишет Motor Trader по отчётности в реестре Companies House.

Новых машин группа продала 14 641, на 5% меньше. Машин с пробегом 19 475, почти как годом раньше. Выручка сервиса выросла на 6% до 110,4 млн фунтов.

Группа открыла три салона BYD и три салона Geely, а в 2026 году два салона Changan. Среди причин давления она называет рост взносов работодателя, нехватку механиков и падение цен на машины с пробегом. Ещё одна причина это кибератака на системы Jaguar Land Rover. Группа пишет, что изучает, как ИИ поможет ускорить процессы.

Что я думаю. Оборот тот же, прибыль меньше почти на треть. Группа отвечает тремя ходами. Это китайские марки, сервис и поиск экономии в процессах.

Слова «изучаем ИИ» в отчёте я бы заменил одним замером. Сколько заявок пришло в нерабочее время и сколько из них получили ответ до утра. По замерам у дилеров в разных странах 40% обращений приходит в нерабочее время. С этой цифры я бы начинал, а не с презентации.

Источник Motor Trader

Аналитика#

Новые машины в США продаются темпом 16 млн в год, платёж 821 доллар стал рекордом сентября#

NADA, ассоциация дилеров США, выпустила обзор Market Beat за сентябрь 2026 года. Годовой темп продаж с поправкой на сезон составил 16,0 млн машин, на 3,6% ниже, чем год назад. За девять месяцев средний темп 16,1 млн, минус 1,9%.

Продажи электромобилей за девять месяцев упали на 29,2%, их доля 6,2%. Обычные гибриды выросли на 22,4% и заняли 15,6% рынка. По оценке J.D. Power, средний платёж по новой машине 821 доллар в месяц, плюс 3,2%. Это максимум для сентября.

NADA ждёт, что 2026 год закончится на уровне 16,0 млн машин или выше. Ассоциация предупреждает, что ставки и платежи в ближайшие месяцы могут вырасти.

Что я думаю. Рынок стоит, платёж растёт, покупатель уходит в гибрид. Год назад электромобили подогревал налоговый вычет, теперь его нет.

Руководителю продаж я бы поставил гибрид первым вариантом в ответе на любую заявку про экономию топлива. Платёж 821 доллар клиент сравнит со своим бюджетом ещё до визита. Агент называет платёж сразу, человек подбирает срок и первый взнос.

Источник NADA Market Beat, сам обзор PDF, пересказ CBT News

45% споров по электромобилям в Британии касаются продажи и сервиса, запаса хода 1%#

The Motor Ombudsman, британский орган по спорам между автовладельцами и бизнесом, опубликовал статистику за третий квартал 2026 года. За июль–сентябрь он получил 1 271 спор по электромобилям. Это на 80% больше, чем год назад, тогда их было 706.

45% споров относятся к обслуживанию клиента и покупке. Среди примеров неполная комплектация, неточная реклама, задержки доставки и долгий ремонт. На зарядку приходится 11%, на батарею 9%, на запас хода всего 1%. Средняя сумма требования 6 806 фунтов.

В пересчёте на машину споров по электромобилям меньше. В 2025 году один спор приходился на 169 новых электромобилей и на 26 машин с другими двигателями.

Что я думаю. Покупатель электромобиля жалуется не на машину, а на то, как ему её продали. Запас хода объяснили при покупке, и споров по нему почти нет.

Значит, остальное тоже можно объяснить заранее. Я бы дал агенту лист выдачи, где комплектация сверена с объявлением, а срок доставки записан письменно. Человек подписывает этот лист вместе с клиентом. С таким листом у клиента меньше поводов спорить.

Источник The Motor Ombudsman

Подержанный Porsche Boxster подорожал в Британии на 21,6%, Nissan Ariya подешевел на 17,9%#

Autotrader сравнил средние цены в объявлениях за сентябрь 2026 года и сентябрь 2025 года по моделям. Таблицы 9 октября опубликовал Motor Trader. Общие цифры индекса я разбирал вчера, здесь разброс по моделям.

Сильнее всех подорожали Porsche Boxster, плюс 21,6% до 22 063 фунтов, и Renault Zoe, плюс 15,2% до 9 225 фунтов. В десятке роста ещё MG5 и Skoda Enyaq. Сильнее всех подешевели Nissan Ariya, минус 17,9% до 23 146 фунтов, и BMW i5, минус 15,6% до 44 037 фунтов.

Глава стратегии Autotrader Марк Палмер говорит, что сентябрь показал, как важно смотреть глубже средних цифр по рынку.

Что я думаю. Электромобили есть в обоих списках. Дешёвый Zoe дорожает, дорогой i5 дешевеет. Правило «электромобили растут» на уровне модели не работает.

Закупщику я бы дал список из двадцати моделей с изменением цены за год и обновлял его каждый месяц. Оценку трейд-ина по средней цене рынка я бы запретил. Агент называет клиенту вилку по модели, человек подтверждает цену после осмотра.

Источник Motor Trader

Самый надёжный фургон с пробегом в Британии это Fiat Doblo, ремонт Sprinter 1 728 фунтов#

Гарантийная компания Warrantywise впервые включила фургоны в свой индекс надёжности. Он построен на заявках на ремонт с июля 2023 года по июль 2026 года. В расчёт попали модели, у которых на гарантии не меньше 150 машин возрастом от 3 до 15 лет.

Первое место у Fiat Doblo, 68,2 балла из 100, средний ремонт 894 фунта. Дальше Renault Kangoo с 66,2 балла и Citroën Berlingo с 64,2. У Mercedes-Benz Sprinter 58,4 балла и средний ремонт 1 728 фунтов. Самый дорогой ремонт Sprinter обошёлся в 17 699 фунтов.

Что я думаю. Это цифры одной гарантийной компании по её клиентам, а не всего рынка. Но покупателю фургона для бизнеса нужна именно такая цифра. Простой машины стоит ему дороже ремонта.

Продавцу коммерческих машин с пробегом я бы дал средний чек ремонта по модели и самую частую поломку. Клиент с расчётом на руках торгуется меньше. Гарантию я бы предлагал цифрой ремонта, а не словами о спокойствии.

Источник Motor Trader

Automotive World ждёт роста выпуска Tesla на 8% в 2026 году и слабого роста до 2030 года#

Издание Automotive World опубликовало прогноз производства Tesla до 2030 года. Как считали, в открытой части не сказано. В 2026 году выпуск вырастет на 8% примерно до 1,79 млн машин. Рекорд 2023 года составлял 1,85 млн.

Рост дают дешёвые версии Model 3 и Model Y, дорогая нефть и восстановление регистраций в Европе на 43%. На Model 3 и Model Y приходится около 97% поставок. С 2027 года прибыль, по прогнозу, окажется под давлением. На 2028 год издание ждёт до 40 000 Cybercab при умеренном успехе и около 16 000 Cybertruck.

Что я думаю. Вся марка стоит на двух моделях, и рост дали их дешёвые версии. Для дилера другой марки это прямой конкурент по цене, а не по технологиям.

Я бы сравнил свой электромобиль с версией Standard по платежу в месяц и держал этот ответ готовым. Клиент придёт с этой цифрой сам. Агент отвечает сравнением сразу, человек зовёт на тест-драйв.

Источник Automotive World

Коротко#

Audi открыла в Британии заказы на электрический A2 e-tron от 32 200 фунтов. Первые машины придут в начале 2027 года. Версии с батареями 52 и 61 кВт·ч подходят под государственную субсидию 1 500 фунтов. В Германии Audi запустила модель от 38 200 евро. Субсидию я бы называл клиенту в первом сообщении вместе с ценой, а не на встрече. Electrive

Renault и EDF будут продавать во Франции электромобиль вместе с домашней зарядкой. Renault Group и энергокомпания EDF запустят услугу летом 2027 года. В пакет входят машина, зарядная станция и программа, которая управляет зарядкой. Купить его можно будет у дилеров Renault, цен и размера экономии компании не назвали. Дилер получает второй продукт в ту же сделку, и я бы заранее учил продавцов считать клиенту счёт за электричество. Just Auto

Honda начнёт в Японии тесты зарядки электромобилей на ходу в апреле 2027 года. Honda с компаниями Taisei и Taisei Rotec встроит в дорогу оборудование мощностью до 150 кВт. Первым применением компания видит грузоперевозки. Сроков коммерческого запуска нет, и CBT News пишет, что окупаемость технологии не доказана. Клиенту я бы не рассказывал об этом как о скором будущем, это опыт, а не продукт. CBT News

Honda выпустит 15 моделей с новой системой Honda Hybrid до марта 2030 года. Запуск начнётся в 2027 году, в основном в Северной Америке. Система развивает прежнюю e:HEV, а название становится единым для всех рынков. Одно имя вместо нескольких упрощает разговор продавца, и я бы уже сейчас убрал из скриптов старые названия. Automotive World

Профсоюз Unifor проголосует о забастовке на заводах Stellantis в Канаде 17 и 18 октября. Переговоры стоят почти месяц. Спор начался, когда Stellantis подписала меморандум о возможной продаже остановленного завода в Брамптоне оборонной компании Roshel. Глава Unifor Лана Пейн называет забастовку крайней мерой. Канадскому дилеру Chrysler и Dodge я бы посчитал запас машин на складе и не обещал клиенту сроки под заказ. CBT News

GWM в Австралии даёт в октябре скидки до 5 000 долларов или кредит под 0,88%. GWM разрешает выбрать что-то одно. Кредит на три года без первого взноса, сравнительная ставка 2,71% годовых. Акция идёт до 31 октября. Выбор «скидка или ставка» клиент делает по платежу в месяц, и я бы дал агенту оба расчёта в одном сообщении. CarExpert

Toyota в Австралии заявила, что чувствительная информация из её машин никуда не передаётся. По словам вице-президента Toyota Australia Джона Паппаса, она зашифрована внутри автомобиля. В стране больше миллиона подключённых Toyota. Регулятор OAIC ведёт проверку Toyota и Hyundai, выводов пока нет.

Поводом стало расследование телепрограммы Four Corners о взломе машин трёх китайских марок, среди них BYD. Вопрос «куда уходит моя информация» покупатель уже задаёт, и я бы дал продавцу письменный ответ со ссылкой на политику марки. CarExpert

BYD запатентовала дизайн своего первого человекоподобного робота. Патент опубликован в Китае 9 октября, робот похож на показанного раньше «Сяо Ди» ростом 1,61 м. Руководители BYD говорили, что такие роботы смогут встречать клиентов в салонах и объяснять функции машин. Совпадает ли патент с серийной моделью, компания не подтвердила. Робот в салоне это реклама, а продаёт по-прежнему тот, кто перезвонил клиенту. CarNewsChina

Стартап PromptPath подсказывает продавцу дилера слова прямо во время разговора. Стив Гринфилд из Automotive Ventures назвал PromptPath компанией недели в своей колонке на CBT News. Сервис записывает звонки и визиты, даёт подсказки и отправляет итог в CRM. Компания заявляет на 60% больше возможностей в CRM и в 2–3 раза больше исходящих звонков, как считала, не показывает. Запись каждого разговора я поддерживаю, а подсказки проверил бы на десяти своих звонках. CBT News

HubSpot описал, как ИИ-агенты ищут клиентов вместо часов ручной работы. HubSpot делит работу на три шага. Агент подбирает компании, пишет черновик письма и сам запускает повторные сообщения. Компания заявляет на 76% больше квалифицированных заявок и на 80% больше встреч, это её внутренние цифры без выборки и срока. Черновик пишет агент, а отправляет человек после проверки, и этот порядок я бы оставил в салоне. HubSpot Blog

Британская группа Hendy назначила исполнительным председателем бывшего председателя Cazoo. Тим Айзекс приступил сразу. Hendy получила убыток 18,1 млн фунтов в 2024 году и дважды нарушила условия банков в 2025 году. Акционеры внесли 11,5 млн фунтов в марте 2025 года. Реструктуризация лечит долг, а не поток клиентов, и я бы в такой момент первым делом смотрел на заявки. Car Dealer Magazine

Платформа расчёта зарплат Remote открыла ИИ-агентам доступ к своим функциям. Remote из Амстердама заявляет выручку больше 300 млн долларов в год. Глава компании Йоб ван дер Ворт говорит, что через ChatGPT или Claude можно управлять всей платформой. Его личный агент при этом не может выполнять разрушительные действия, а SaaStr советует начинать с доступа только на чтение. Тот же порядок я бы поставил в CRM дилера, где агент сначала читает, потом пишет черновики и только потом что-то меняет. SaaStr

Хайп дня#

Это заголовки без разбора. О них пишет больше всего изданий, или источник не открылся.

• Reuters. Nvidia обсуждает новые вложения в Reflection AI или её покупку, пишет FT, 23 издания
• The Verge. Anthropic отключает внутренние проверки моделей от интернета, 16 изданий
• WSJ. ChatGPT для подростков несёт «неприемлемый риск», считает некоммерческая организация, 5 изданий
• WSJ. Китайский автогигант Geely объявил о выходе в Канаду в 2027 году, пока США добиваются запрета, 3 издания
• WSJ. OpenAI продвинулась в защите от бредовых состояний, вызванных ChatGPT, 3 издания
• Bloomberg. Европейские автопроизводители получают поддержку из Китая перед Парижским автосалоном, 2 издания
• The Economic Times. OpenAI и Anthropic опасаются крупного кризиса ИИ в ближайшие 6–12 месяцев, 2 издания
• Nikkei Asia. Toyota предлагает в Таиланде дешёвый кредит, чтобы отбиться от недорогих китайских электромобилей, 1 издание
• CNBC. Автоматизация затронет 36 млн рабочих мест к 2035 году, говорится в отчёте McKinsey, 1 издание
• The Economic Times. Tata Motors подняла цену предложения о покупке Iveco до 14,40 евро за акцию, 1 издание