ИИ и продажи автомобилей, 6 октября. ИИ обработал миллион заявок британских дилеров

Сегодня в выпуске больше Европы и Азии, чем США. Здесь ИИ на заявках у британских дилеров, дешёвые электромобили в Японии и Германии, очередь за Mercedes в Индии и свежие опросы покупателей. К каждой новости добавил, что я об этом думаю.

ИИ обработал миллион заявок британских дилеров и записал на визит троих из ста#

Британский журнал Car Dealer Magazine пишет о компании Impel. Её система Sales AI отвечает на заявки с сайтов дилеров, ведёт переписку и записывает на визит. За всё время она обработала больше миллиона заявок в Великобритании. Система стоит больше чем в 300 дилерских центрах. Среди клиентов названы Sytner Group, Swansway, Vindis и Available Car.

Все цифры дала сама Impel, независимой проверки в статье нет. С 1 сентября 2025 года по 31 августа 2026 года система приняла 519 982 заявки. Годом раньше было 258 956. В разговор вступили 139 315 клиентов, на визит записались 15 237. Компания насчитала 6,3 млн сообщений и 313 142 часа, которые сэкономили продавцы.

Что я думаю. Миллион заявок это объём работы, а не результат. Я пересчитал их же цифры. Из ста заявок в разговор вступают 27 человек, на визит записываются трое. Сколько из записанных доехали и купили, в статье нет.

Агент здесь делает свою часть. Он отвечает каждому и не устаёт на шестом миллионе сообщений. По замерам у дилеров в разных странах 40% обращений приходит в нерабочее время. Я бы спрашивал с поставщика воронку до конца. Запись, визит, сделка, и отдельно то же самое по ночным заявкам.

Источник Car Dealer Magazine

OpenAI начнёт помечать тексты ChatGPT в Евросоюзе невидимой меткой#

OpenAI 5 октября объявила, что будет ставить невидимую метку на тексты ChatGPT и Codex. В ближайшие недели она появится у пользователей в Евросоюзе на всех тарифах. Так компания выполняет правила прозрачности европейского закона об ИИ, которые действуют со 2 августа. Разработчикам по всему миру метка доступна уже сейчас, по умолчанию она выключена.

Технология называется textGrain. Она слегка меняет выбор слов, и получается узор, который видит только детектор. Метка остаётся при копировании текста. У неё есть пределы. Если заменить синонимами 10% слов, детектор находит метку в 66% случаев вместо 92%.

Детектор пока получат только одобренные исследователи и экспертные организации. OpenAI отдельно пишет, что отсутствие метки не доказывает, что текст написал человек.

Что я думаю. Дилер в Европе, у которого письма клиентам пишет ChatGPT, скоро будет рассылать помеченные тексты. Прятать ИИ от клиента и раньше было слабой идеей. Теперь это ещё и проверяется.

Я бы сказал клиенту прямо. Первым отвечает ассистент, он работает круглосуточно, а предложение подписывает человек. Клиент спокойно относится к машине, которая ответила за минуту. Он плохо относится к машине, которая притворялась менеджером.

Источник TechCrunch

Suzuki выпускает в Японии электромобиль за 2,12 млн иен, дешевле BYD#

Японская Suzuki 6 октября показала e-Sky. Это её первый электрический мини-автомобиль класса «кей», где размеры машины ограничены законом. Цена 2,12 млн иен, это около 13 400 долларов. Nikkei Asia называет его самым дешёвым в классе. Продажи в Японии начнутся в ноябре.

По сведениям Nikkei, e-Sky дешевле базовой версии Racco от китайской BYD и проезжает на заряде больше. Точного запаса хода в открытой части статьи нет. В Европу Suzuki повезёт e-Sky не раньше 2027 года. Издание объясняет это дорогим бензином и слабой иеной.

Третий материал Nikkei о том, что японские марки зависят от китайских батарей. Подробности закрыты подпиской.

Что я думаю. Вчера я писал, что BYD сделала мини-электромобиль под японские правила. Сегодня японская марка отвечает ценой. В 2027 году такие машины поедут в Европу уже из двух стран.

Маржа на машине за 13 400 долларов маленькая. Продавец не может тратить на неё три часа. Я бы отдал агенту всё до визита, от первого ответа до расчёта платежа и записи. Человеку остаются трейд-ин и выдача.

Источник Nikkei Asia, о планах в Европе тоже Nikkei Asia

В Германии 100 000 семей получили субсидию на электромобиль#

Electrive пишет о немецкой программе субсидий для частных покупателей электромобилей. Её запустили 19 мая, действует она с 1 января 2026 года. К 1 октября одобрили 97 790 заявок, отметку в 100 000 прошли вскоре после этого. За сентябрь число одобренных заявок почти удвоилось, месяцем раньше их было 52 473.

Выплачено 432 млн евро, в среднем 4 418 евро на семью. 52,3% одобренных заявок подали семьи с налогооблагаемым доходом до 45 000 евро в год. 91,6% заявок приходится на чистые электромобили. Покупка и лизинг делятся почти поровну.

Первая по заявкам Tesla, у неё 12 155 одобрений. Дальше идут Škoda с 7 224 и Cupra с 6 229. Китайские Leapmotor и BYD получили 5 816 и 5 814.

Что я думаю. В салон пришёл новый покупатель. Это семья со средним доходом, которая раньше электромобиль не рассматривала. Она не знает, где заряжаться и как подать заявку на субсидию. Продаст тот, кто поможет с заявкой, а не тот, кто громче расскажет про разгон.

Я бы поручил агенту считать субсидию по каждой заявке до визита. Доход, модель, покупка или лизинг, итоговая цена. Человек в салоне отвечает на страхи про зарядку и зиму. И я бы запомнил одну цифру. Две китайские марки уже в первой пятёрке, отставание от Cupra меньше 500 заявок.

Источник Electrive

Mercedes в Индии недооценил спрос, и клиенты ждут электромобиль до марта#

Mercedes-Benz India продала за январь–сентябрь 15 190 автомобилей. Это на 8% больше, чем год назад, и рекорд компании за девять месяцев. В третьем квартале продано 5 422 машины, плюс 6%. Дорогие модели вроде S-Class, Maybach и G-Class дают больше четверти продаж и выросли на 13%.

Глава компании Сантош Айер сказал изданию Autocar Professional, что спрос оказался выше прогноза. О прогнозе он сказал «мы немного ошиблись». При нормальных поставках рост был бы двузначным, и это после трёх повышений цен за год. На электрический CLA собрано больше 1 000 подтверждённых заказов, часть клиентов получит машины в марте 2027 года. Электрический EQS SUV, по его словам, закончился совсем.

Что я думаю. Спрос был, машин не было. Для дилера это опаснее слабого рынка. Клиент с подтверждённым заказом ждёт полгода и каждый месяц смотрит на соседний бренд.

Я бы строил работу с очередью как отдельный процесс. Агент раз в две недели пишет клиенту статус заказа и честную дату. Человек звонит сам, когда дата сдвинулась. Честное «машины нет, срок март» держит клиента дольше, чем красивое «скоро».

Источник Autocar Professional, цифры продаж тоже Autocar Professional

Пост продавца с ценой в соцсети стал риском для дилера в США#

CBT News поговорил о проверках Федеральной торговой комиссии США, FTC. Собеседников двое. Винс Мелкумян основал сервис Auto AI Radar. Сэм Уивер работает вице-президентом Chevy Chase Automotive и возглавляет ассоциацию дилеров штата Мэриленд. Цифр и сумм штрафов в материале нет.

Главный риск, по словам Мелкумяна, это личные страницы сотрудников. Продавец выкладывает спецпредложение, лизинг или платёж без обязательных оговорок. Отвечает за это дилер. Уивер добавляет, что дилер отвечает и за рекламу, которую делает подрядчик. То, что раньше не проверяли, от будущих претензий не защищает.

Мелкумян ждёт, что проверки дойдут до сервиса и до отдела кредитов и страхования. Учтите, что он продаёт сервис, который такие нарушения ищет.

Что я думаю. Личная страница продавца это точка контакта, о которой отдел продаж не знает. Там есть цена и нет записи. Нет записи по каждому касанию, нет отдела продаж.

Запрещать продавцам соцсети я бы не стал, они приводят клиентов. Я бы дал им готовые шаблоны постов с ценой и оговорками. Агент раз в неделю сверяет посты сотрудников с ценой на сайте. Нашёл расхождение, показал руководителю. Чинить надо систему, а не ругать человека.

Источник CBT News

Аналитика#

Половина покупателей в США в сентябре объехала двух и более дилеров#

CDK Global каждый месяц спрашивает покупателей в США, насколько легко было купить машину. Отчёт за сентябрь вышел 1 октября. Размер выборки и метод в публикации не указаны.

Лёгкой покупку назвали 79% покупателей. Ниже 80% показатель не опускался с декабря 2025 года. Машину со склада дилера выбрали 45%, в среднем за 2025 год было 50%. У двух и более дилеров побывали 49% против 37% в августе.

Заявку на кредит лёгкой назвали 56% против 70% месяцем раньше. 39% сказали, что покупка заняла больше времени, чем они ждали. Один покупатель рассказал, что оформление кредита тянулось вечно и он 40 минут смотрел на бумаги.

Что я думаю. Клиент едет ко второму дилеру, когда у первого нет машины или ответа. Обе вещи можно выяснить до визита. Агент подтверждает, что машина стоит на площадке, и собирает заявку на кредит заранее. Тогда человек в салоне тратит 40 минут на клиента, а не на бумаги.

Источник CDK Global

Электромобилей дешевле 25 000 евро в Европе стало вдвое больше#

Организация Transport & Environment 5 октября выпустила отчёт о рынке электромобилей в ЕС. Это общественная организация, которая выступает за электротранспорт, и её выводы стоит читать с этой поправкой. Цифры продаж в отчёте за январь–август 2026 года.

За восемь месяцев в ЕС продали 1,64 млн электромобилей, на 45% больше, чем год назад. Их доля 22%, в августе она дошла до 28%. Во втором квартале электромобили впервые обошли чисто бензиновые машины за целый квартал.

Моделей дешевле 25 000 евро стало 16, вдвое больше, чем в 2025 году. Четыре из них дешевле 20 000 евро. Продажи таких машин в 2026 году будут в семь раз выше, чем в 2024-м, это прогноз авторов. На Volkswagen ID. Polo собрано больше 40 000 заказов, ждать машину 10 месяцев.

Что я думаю. Покупатель дешёвого электромобиля был всегда, не было машины. Теперь машина есть, и к ней очередь на десять месяцев. За десять месяцев клиент успеет купить у другого.

Я бы вёл лист ожидания как воронку. Агент пишет клиенту раз в месяц и предлагает модель в наличии. Человек звонит перед поставкой.

Источник Transport & Environment, презентация отчёта PDF

Продажи в Индии рекордные, а склад дилеров вдвое больше нормы#

Федерация ассоциаций автодилеров Индии, FADA, опубликовала розничные продажи за сентябрь 2026 года. Цифры приводит Autocar Professional.

Дилеры продали 427 213 легковых автомобилей, на 32,10% больше, чем год назад. FADA сама предупреждает, что база искажена. В сентябре 2025 года люди откладывали покупку перед налоговой реформой. К августу рост составил 6,17%. Доля электромобилей 8,45% против 5,74% год назад.

Склад у дилеров 43–45 дней при норме FADA в 21 день. 60% дилеров легковых машин сообщили, что запас вырос перед праздниками. Первое место у Maruti Suzuki с долей 39,59%.

Что я думаю. Рекорд продаж и двойной склад стоят в одном отчёте. Завод отгрузил машины под праздники, а платит за их хранение дилер. После праздников спрос упадёт, склад останется.

Я бы считал по каждой модели число заявок на одну машину в наличии. Где заявок мало, агент уже сейчас проходит по базе клиентов с машиной старше четырёх лет. Ждать конца праздников с полным складом дорого.

Источник Autocar Professional

У 64% компаний агент уверенно ошибся из-за беспорядка в своей базе#

VentureBeat опубликовал два своих опроса за август 2026 года. В первом 130 участников, во втором 140, все из компаний от 100 сотрудников. Участники откликнулись сами, это читатели издания, а не случайная выборка.

64% за полгода хотя бы раз нашли причину уверенно неверного ответа агента в сведениях самой компании. У 32% так было больше одного раза. При выборе системы поиска по документам точность ставят первой 11%, простоту загрузки 36%.

Второй опрос про проверку. 61% компаний выпускали агента, который прошёл внутренние тесты и потом ошибся перед клиентом. Автоматической оценке доверяют 9%. Оставить проверку человеком навсегда планируют 42%, в июле таких было 20%.

Что я думаю. Агент отвечает тем, что лежит в CRM и на сайте. Старая цена в базе превращается в уверенный ответ клиенту со старой ценой. До запуска агента я бы вычистил цены, наличие машин и статусы заказов.

Тесты в лаборатории реального клиента не заменяют. Первый месяц я бы запускал агента на части заявок, и человек читал бы каждый диалог. Цифра про 42% говорит о том же. Компании попробовали убрать человека и возвращают его.

Источник VentureBeat, второй опрос тоже VentureBeat

Коротко#

Дилерам предлагают ИИ-агента, который раздаёт задачи другим агентам. Американская IgniteUps.ai 5 октября выпустила NEXUS. По заявлению компании, он делит цель руководителя на задачи, раздаёт их агентам продаж и сервиса и ищет неотвеченные сообщения. Цен и названий дилеров в материале нет. Пока нет цифр, я бы просил показать журнал, где видно каждое действие каждого агента. Auto Remarketing

Дилерская группа из Индианаполиса учит механиков в своём университете. У Tom Wood Auto в программе Tom Wood University 33 студента и лист ожидания, через год ждут 50–60. Вместе с Indiana Wesleyan University группа готовит степень бакалавра по автомобильным технологиям. Кадры это тоже инженерия, и свою школу я бы строил раньше, чем механики кончатся на рынке. CBT News

Оптовые цены на подержанные машины в США упали за сентябрь на 3,1%. Это индекс Black Book, за год он снизился на 3,3%. В рознице по индексу Carfax цены выросли на 0,2%, а гибриды и электромобили подешевели на 0,8%. Опт падает быстрее розницы, и я бы пересчитал оценку в трейд-ине на этой неделе, а не в конце квартала. Auto Remarketing

В ChatGPT появится реклама рядом с картинками. OpenAI в октябре запускает в США объявления рядом с изображениями, которые создал пользователь. Компания заявляет, что реклама помечена и на ответы не влияет. У ChatGPT 1,2 млрд пользователей в неделю. Покупатель спрашивает про машину там же, и я бы проверил, что ChatGPT отвечает о моём салоне без всякой рекламы. TechCrunch

TikTok добавил ИИ-помощника по покупкам и оплату в один клик. TikTok объявил об этом 5 октября. Помощник помнит предпочтения человека и отвечает про товар, наличие и доставку, покупка идёт прямо из ленты. В 2025 году TikTok Shop продал в США товаров примерно на 15,8 млрд долларов, это оценка eMarketer. Клиент привыкает получать ответ о наличии за секунду, и от салона он ждёт того же. TechCrunch

Китайские марки заняли почти четверть продаж новых машин в Великобритании. Так было в сентябре, пять китайских брендов вошли в первые 25 марок страны. Car Dealer Magazine пишет, что правительство готовит варианты пошлин на китайские электромобили под давлением ЕС. Официально власти отвечают, что пошлин не вводили. Дилеру китайской марки я бы советовал не обещать клиенту сегодняшнюю цену на поставку через полгода. Car Dealer Magazine

Дилеры Nissan в Великобритании дарят набор Lego за зимнюю проверку машины. Проверка по 20 пунктам стоит 39,99 фунта. Клиент получает модель Nissan Skyline GT-R из 319 деталей Lego. Повод приехать в сервис можно придумать дешевле скидки, а агент разошлёт его по базе за один вечер. Car Dealer Magazine

Британский дилер продал на 17,9% больше машин и потерял 88% прибыли. Выручка группы D.M. Keith из Йоркшира за 2025 год 435,13 млн фунтов, прибыль до налогов упала с 2,56 млн до 309 583. Группа держит шесть салонов BYD и открыла салоны Changan в четырёх городах. Объём без маржи это работа на завод и банк, и я бы считал прибыль с каждой сделки, а не число выдач. Car Dealer Magazine

Changan привёз в Европу подключаемый гибрид Deepal S07 за 36 000 евро. Китайская марка показала его на выставке Auto Athina в Греции, это около 40 280 долларов. На электричестве машина проезжает 100 км, общий запас хода около 1 000 км. Новые бренды заходят в Европу через малые рынки. Я бы следил за ценами в Греции, чтобы понять, что приедет в мой город. CarNewsChina

Тайвань купил в сентябре на 15% больше машин. Продано 37 054 автомобиля, за девять месяцев 307 210. Электромобилей за девять месяцев продали 31 924, плюс 44%, и 18 632 из них это Tesla. Экономика острова растёт на спросе на чипы, и покупатель с деньгами идёт в электромобили. Я бы смотрел на доходы клиентов своего города, а не на средние цифры по стране. Just Auto

Hyundai вложит 500 млн долларов в выпуск гибридов в Алабаме. Корейская Hyundai будет собирать там новый Tucson Hybrid, сейчас гибрид везут из Южной Кореи. За девять месяцев 2026 года в США продано около 182 000 Tucson. Гибридов станет больше, и я бы уже собирал список клиентов, которые ждут именно гибрид. Just Auto

Фишинг обошёл программы-вымогатели в списке угроз дилеров США. CDK Global 5 октября выпустила обзор кибербезопасности дилеров за 2026 год, цифр в открытой части нет. Атак стало меньше, но письма мошенников труднее отличить от настоящих. ИИ дилеры применяют широко, а правил для него мало. Я бы ввёл одно правило, по которому клиент получает реквизиты для оплаты из одного канала и подтверждает их звонком. CDK Global

Хайп дня#

Это заголовки без разбора. О них пишет больше всего изданий, или источник не открылся.

• The Information. Microsoft сократила внутренние расходы на Claude на треть, 32 издания
• Automotive News. Доля электромобилей в Европе достигла 33% на фоне цен на топливо и доступных моделей, 29 изданий
• The Economic Times. Claude ближе к индийским данным, Anthropic запускает обработку запросов внутри страны на AWS, 19 изданий
• Forbes. Люди платили ИИ-агенту с мужским образом больше за ту же работу, показало исследование, 6 изданий
• The Japan Times. «Младший» Land Cruiser должен поддержать продажи Toyota в Азии, 2 издания
• Automotive News. Клиент судится с дилерской группой после перехвата платежа в 101 000 долларов за Porsche Cayenne, 1 издание
• Forbes. Как IKEA с помощью ИИ переучила 8 500 сотрудников и построила канал продаж на 1,4 млрд долларов, 1 издание
• Gartner. У вашей команды продаж появилась новая рабочая сила, 1 издание
• Automotive News. ИИ входит в высшее руководство, автокомпании применяют его для стратегии, 1 издание
• Automotive News. Большинство покупателей не знают, есть ли у них GAP и сервисный контракт, показал опрос, 1 издание